住在附近宜居城市环境标识标牌设计

什么是“宜居”城市？哪些因素可以确保居民的需求得到轻松满足？

一、一个在城市决策者和市民中引起激烈讨论的概念是 20 分钟街区。20 分钟城市框架解决了宜居性的几个关键要素，力求通过增加社区互动、提供便利的移动和城市环境标识标牌设计生成在促进便利设施、服务和社交方面富有成效的中心枢纽来促进联系——所有这些都在 20 分钟步行范围内门口。

这个概念并不新鲜；然而，由于人们在流行病封锁期间生活，近年来它的相关性得到了加强。社区内的动员和限制行动使我们对周围的便利设施和绿地的可用性和质量有了放大镜。当地探索的复兴——某种意义上的住宅复兴——见证了人们在面临旅行限制时成群结队地利用开放区域和公共设施空间。对每个人眼皮底下的珍宝重新产生了一种欣赏的感觉；与此同时，对于那些居住在缺乏周到的社区设施和远离具体城市地区的地区的人来说，这种缺失变得非常明显。

二、当地探索的复兴让人们在面临旅行限制时涌向利用开放区域和公共设施空间。户外图书馆、迷你高尔夫球场和等当地主导的倡议的出现——一个社区项目，看到的自然带上到处都是大眼睛的木勺村庄——使人们对联系的渴望成为焦点及其对社区福祉的积极影响。随着社会互动在大流行的孤立生活的余震之后逐渐重建，集体价值观似乎发生了转变，倾向于拥抱更多参与的社区存在。学商学院运输与物流研究所兼职教授约翰·斯坦利指出：“新冠疫情和越来越多的在家工作凸显了邻里关系的重要性。”

日常生活的变化，以及在家工作的更多实施，已经影响了房地产市场，人们优先考虑更靠近开放空间并靠近零售商、医疗保健和食品店的住房。“尽管我们首府城市的许多内城区及其中央商务区都提供了 20 分钟街区的许多好处，因为它们很容易获得广泛的服务和工作机会，但挑战在于中部和大学建筑与规划学院教授研究员指出。“‘密度’、‘设计’和‘多样性’这三个 D 是将这些郊区改造成 20 分钟街区的基础，”她补充道。“住宅数量和常住人口的‘密度’；“设计”整合了良好的开发成果、场所营造以及安全便捷地获得一系列工作和服务的机会，所有这些都在 20 分钟的步行、骑自行车旅行或乘坐公共交通工具的范围内；和‘多样性’，包括一系列可供购买或租赁的住房类型、更多的混合用途开发以及不同年龄段、收入和文化的社区。”一座 20 分钟的城市为其市民带来了许多田园诗般的成果。

三、似乎有一种自然的倾向，即模型与 20 分钟城市的情绪相呼应，与此同时，它也被政策制定者采用。这个想法已经被世界各地的城市规划者所接受，包括伦敦、赫尔辛基、巴黎、新加坡、多伦多以及在我们地球角落的和悉尼。的 20 分钟邻里试点项目于 2018 年推出，旨在评估在的大都市议会区域实施这一概念的可行性。该计划以本地化生活模式为中心——概述了安全骑自行车和本地交通的途径，从家往返 20 分钟，最终可以满足人们的大部分日常需求。正如该计划概述的那样，除了情感上的好处，健康还得到了积极生活方式的支持，这些生活方式促进了有益的运动，减少了对汽车的使用，从而带来更健康的空气质量。“我们需要热情支持[邻里]发展，将其作为更可持续城市的核心组成部分，”约翰解释道。探索在 Aotearoa 建立一个 20 分钟车程的城市的想法，最近发布了一份报告，描述了在当地生活的积极影响。“郊区复兴的好处不仅限于生产力；前往集中城市中心的人们是污染的大量生产者和疾病传播的热点，”报告指出。“2020 年温室气体排放量下降了 4.8%，这主要是由于人们出行减少导致的交通排放量减少。” 此外，在，通过独具慧眼的城市设计提高步行便利性，研究了经济增长。市的 2014 年步行计划描述了基于空间步行连通性改善 10% 的 经济预计增长 21 亿元。

四、这座 20 分钟的城市在理论上很有前途，为其市民带来了许多田园诗般的成果。完成本地化计划的挑战在于一系列基础设施改进和跨学科专业知识的实际整合，这些专业知识超出了政策制定者、城市规划者和景观设计师的范围。描述一组理想情况，对于和公共交通服务不足或缺乏适当密度水平的许多地区，20 分钟社区的实际实施可能尚未实现；然而，在过去几年的背景下，朝着更集中的社区生活——无论以何种身份——的运动是一个富有成效的运动。凭借在强烈的孤立时期中生存下来的生活经验，